БСУ
с пневмообрушением

Бесперебойная подача топлива к котлоагрегатам напрямую зависит от обеспечения нормальной работы тракта топливо- подачи и бункеров сырого угля, особенно в случае использования топлива с плохими сыпучими свойствами.

Бункер сырого угля с поверхностными вибраторами для предотвращения зависания топлива

Бункеры необходимы для создания кратковременного запаса топлива на случай перерывов, в том числе для технического обслуживания топливоподающего тракта. По факту же, расчётный запас топлива не всегда может быть использован полностью, по причине зависания, застревания топлива и образования сводов над выходными отверстиями бункеров. Почему это происходит?

Полезная ёмкость бункеров значительно снижается из-за налипания топлива

Склонностью к налипанию и зависанию обладают практически все марки используемых в энергетике углей. При разгрузке из бункера сначала высыпаются отдельные слои угля, находящиеся непосредственно над выпускным отверстием, а за ними последовательно высыпаются вышележащие слои (от верха к низу). При этом по центру бункера образуется вертикальная сквозная воронка, так называемый несвободный (кратерный) тип истечения топлива из бункера. Часть топлива за пределами этой воронки, иногда значительная, остаётся неподвижной и не выгружается. При несвободном истечении топлива из бункера могут образовываться своды с полным прекращением истечения топлива.

В зависимости от физических свойств топлива и конфигурации бункеров фактическая ёмкость БСУ уменьшается на 40–50% и более по сравнению с геометрической.

Установка модулей обогрева

Модернизация тракта рециркуляции дымовых газов для возможности осуществления газовой сушки топлива при переходе на непроектный уголь

Замена питателей сырого угля на двухшнековые оптимального типоразмера для обеспечения надежной подачи сырого угля в мельницу

1. Использование материалов с низким коэффициентом трения, обладающих антикоррозионными свойствами

Налипание топлива на стенки бункеров определяется главным образом его физическими свойствами, а также зависит от состояния поверхности и свойств материала, из которого выполнены стенки бункера. Налипание топлива на стенки может быть уменьшено при использовании материалов с низким коэффициентом трения, обладающими антикоррозионными свойствами.

2. Установка специальных побудительных устройств — поверхностных вибраторов

Устройство обрушения топлива в бункерах с помощью пневмовибраторов является наиболее безопасным.

3. Установка модулей обогрева бункеров

Для решения проблем со сводообразованием, налипанием и смерзанием топлива (а также коррозией стенок бункеров) предлагается установка модулей обогрева.

Установка пневмовибраторов

При помощи сжатого воздуха пневмовибраторы генерируют нормально направленное к плоскости листов знакопеременное возмущение, которое вызывает вибрационные колебания вкладышей и создает транспортирующий эффект.

Варианты установки:

• крепление непосредственно на жёсткую металлическую стенку бункера или подбункера;
• крепление на «ложном» листе в бункере или подбункере;
• крепление на подвесном подбункере.

Наиболее эффективна установка вибраторов на подвесных бункерах

Подбункер подвешивается на пружинных подвесках к нижней части бункера. Вибраторы закрепляются на стенках подвесного бункера, включение вибраторов в работу предусмотрено по определённой программе.

Установка модулей обогрева

Модули обогрева надёжно закрепляются непосредственно на поверхности бункера. В процессе работы модули обеспечивают равномерное распределение тепла, что позволяет предупредить налипание замёрзших масс.

Для улучшения истечения топлива из бункеров возможно использование и других методов, в зависимости от типа твёрдого топлива, его физических свойств, конфигурации и размера бункеров, типоразмерами ПСУ и др.

Установка пневмовибраторов и модулей обогрева на бункерах предусматривается по проектным решениям.

Во время реализации проекта решается вопрос обеспечения пневмовибраторов сжатым воздухом, определяются количество и типоразмер пневмовибраторов и модулей обогрева, их расстановка, разрабатываются технические решения по установке пневмовибраторов и модулей обогрева на корпусе бункера, теплоизоляции, разрабатывается автоматизация работы системы.

Увеличение полезно-используемой ёмкости БСУ за счёт устранения застреваний топлива приводит к улучшению режима работы систем пылеприготовления. А также улучшает условия работы тракта топливоподачи, значительно уменьшая частоту включения его для загрузки топлива в бункера.

Ярким примером реализации системы пневмообрушения является ТЭС «Костолац-Б» (Сербия). Система была введена в эксплуатацию в 2002 году с участием специалистов КОТЭС и настоящее время успешно справляется с налипанием и застреванием топлива в бункерах сырого угля.